卫星监控平台国家标准

文章阐述了关于卫星监控平台国家标准，以及卫星监控系统通用平台的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、国家测绘局卫星测绘应用中心主要职责
• 2、道路旅客运输企业安全管理规范(试行)的第四章
• 3、道路运输业“十二五”发展规划纲要的重点任务
• 4、国家GPS规范的观测

国家测绘局卫星测绘应用中心主要职责

1、国家测绘局卫星测绘应用中心的主要职责包括： 规划与标准制定受国家测绘局委托，该中心负责测绘卫星和卫星测绘应用发展规划的起草，以及卫星测绘相关数据政策和技术标准的拟定工作。 系统建设和管理中心负责卫星测绘应用系统的建设、管理和运行，确保其高效稳定。

2、国家测绘局卫星测绘应用中心（简称“卫星中心”）于2009年11月3日，经中央机构编制委员会办公室批准成立，正式设立的日期是2009年12月18日。这个机构位于中国测绘创新基地，是直属国家测绘局的财政补助事业单位，事业编制为90名。

3、孙承志男，1964年11月出生，黑龙江安达人，***党员，博士，高级工程师，担任资源三号卫星应用系统总指挥。他从1987年开始在测绘局科技处工作，逐步晋升为副司长，现为卫星测绘应用中心党委委员和副主任。黄鹦女，1963年10月出生，河南荥阳人，***党员，拥有丰富的财务和***管理经验。

道路旅客运输企业安全管理规范(试行)的第四章

道路旅客运输企业的安全管理规范（试行）详细规定了客运驾驶人管理、车辆管理、动态监控以及运输组织等方面的要求。首先，客运驾驶人的管理非常严格。企业需建立聘用制度，严格筛选，通过面试、审核驾驶人安全记录，实施驾驶适宜性检测，并在录用过程中进行试用期管理。

第二十八条 道路旅客运输企业不得使用已达到报废标准、检测不合格、非法拼（改）装等不符合运行安全技术条件的客车以及其他不符合国家规定的车辆从事道路旅客运输经营。第二十九条 道路旅客运输企业应当设立负责车辆技术管理的机构，配备专业车辆技术管理人员。

第五十一条 客运经营者应当在客运车辆外部的适当位置喷印企业名称或者标识，在车厢内显著位置公示道路运输管理机构监督电话、票价和里程表。

道路运输业“十二五”发展规划纲要的重点任务

《规划》紧扣 “科学发展”这一主题，围绕“加快转变发展方式”这条主线，包含了综合运输、公路交通、水路交通、民用航空、邮政服务以及城市客运管理等方面内容，体现了交通运输业发展的时代要求，体现了“适度超前”的交通运输发展战略，是指导“十二五”时期交通运输发展的重要纲领性文件。

一）实施交通运输行业信息化重大工程。由交通运输部统一组织开展公路水路安全畅通与应急处置系统、公路水路交通出行信息服务系统、公路水路建设与运输市场信用信息服务系统、交通运输经济运行监测预警与决策分析系统等四项重大工程建设，促进跨地区、跨部门间的信息资源共享和业务协同，形成发展合力。

一）保障交通运输系统的畅通、高效，要求加强对交通基础设施和运输装备的运行监测，提高其运营管理水平和运行效率。提供畅通高效的运输通道是交通运输行业的重要任务，也是全社会对交通运输的基本要求。

关于“十二五”时期经济建设的主要任务 《建议》把保持经济平稳较快发展作为一项重大任务进行了专门阐述，强调要加强和改善宏观调控，保持宏观经济政策的连续性和稳定性，增强针对性和灵活性，提高宏观调控的科学性和预见性，把短期调控政策和长期发展政策有机结合起来，加强各项政策协调配合，促进经济平稳较快发展。

进入“十二五”，规划编制需遵循新的宏观政策背景，如适应工业化、城市化等发展要求，解决服务水平、发展理念等问题，目标是打造高效、安全的现代交通运输体系。

基本建成西部综合交通枢纽，为建设西部经济发展高地和全面建设小康社会提供有力支撑和保障。（二）基本原则。按照加快转变交通运输发展方式和构建综合交通运输体系的要求，“十二五”时期，综合交通发展要坚持和遵循以下原则：——转变方式，适度超前。

国家GPS规范的观测

.1观测区的划分1AA、A、B级网的布设视测区范围的大小，可实行分区观测。当实行分区观测时，相邻分区间至少应有4个公共点。2任一个同步观测子区或观测单元子区参加观测的接收机台数应符合标6第三项的规定。

不同观测段重点数之和除以控点总数=观测时段数。计算方法1：5台GPS接收机*4个观测段/（10个E级待定点+3已知点）=53 计算方法2：GB/T 18314-2009 全球定位系统（GPS）测量规范。

本题考核的是GPS测站观测要求。GPS测站观测要求有：（1）卫星高度角不小于15°；（2）每个时段观测时间不少于30MIN；（3）***样时间间隔为5～30S；（4）有效观测卫星不少于4颗；（5）点位几何图形强度因子（PDOP）不大于8。在本题中，关于GPS测站观测要求的说法，正确的有A、B、C选项。

GPS静态相对定位测量主要有两种观测量：伪距观测量和载波相位观测量。 但是大都***用载波相位观测量作为基本观测量进行网平差解算，因为载波相位观测量的精度更高。gps伪距观测值可分为：伪距定位：伪距定位所***用的观测值为GPS伪距观测值，所***用的伪距观测值既可以是C/A码伪距，也可以是P码伪距。

首先你的有国家GPS点的资料，看是否符合你现场的需要 对国家GPS控制点进行精度检查，找2个以上的控制点，***用gps静态方式，或者RTK动态方式***集点坐标，通过静态平差或RTK参数平差时的残差情况，查看GPS精度是否符号要求。

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